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硫化机的单双传动系统

目前硫化机的传动系统一般分为单传动系统和双传动系统两种。单传动系统多用于双模55吋以下的定型硫化机，双传动系统多用于75吋以上的大规格硫化机。

单传动系统有两种方式：

一种是一级蜗轮传动带一级齿轮传动，由电机、蜗杆、蜗轮、小齿轮、曲柄轮、连杆和横梁组成 。

另一种是一级蜗轮传动带两级齿轮传动。

中间增加一对齿轮，以增加齿轮的动载能力。双传动系统 对大型硫化机采用双传动系统可使机器结构紧凑，硅胶30T双头二手硫化机，保证操作的空间，设备运行比较平稳。

双传动系统中只增设一套小功率电机，补偿了在周期中的能量消耗，因此并没有引起功率消耗的增加。

但是双传动系统结构复杂，合模时上下模对中的调试要求较高。

双套传动系统中一套用于上模的升降。由电机传动涡轮蜗杆减速器，驱动小齿轮，150吨橡胶二手硫化机，小齿轮传动齿轮，由齿轮带动曲柄轮及连杆和横梁。

另一套传动系统用于横梁和上模的翻转。连杆在导向槽内运动，二手硫化机，使横梁和模型作翻转运动。

炭黑对试验硫化机炼胶原料的影响

炭黑是由烃类化合物经热分解而生成的。当试验硫化机原料为天然气（其组分以脂肪烃为主）时，则形成碳的六元环；当原料为重油（芳香烃含量较高）时，因已含有碳的六元环，则进一步脱氢缩合形成多环式芳香族化合物，从而生成碳原子的六角形网状结构层面，这种层面3—5个重叠则成为晶子。炭黑的球形粒子就是由几组没有一定标准定向的这种晶子所组成的无定形结晶体。晶子周围含有不饱和的自由键，这种键使炭黑粒子彼此凝聚，形成多少不等的分支小链，此即称做炭黑的结构。

节流调速阀的故障分析及排除方法

a、故障现象：节流作用失灵及调速范围不大

  故障分析：1、节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄漏

            2、节流孔阻塞或阀芯卡住

  排除方法：1、检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，单头200T二手硫化机，注意接合处的油封情况

            2、拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活

b、故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象

 故障分析：1、油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速度减慢

           2、节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化

           3、节流阀内部、外部泄漏

           4、在简式的节流阀中，因系统负荷有变化使速度突变

           5、油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高

           6、阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动

 排除方法：1、拆卸清洗有关零件，更换新油，并经常保持油液洁净

           2、增加节流联锁装置

           3、检查零件的精准和配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要严加封闭

           4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常

           5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置

           6、清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净